Um dos sistemas de amarração mais comuns é a amarração por fricção. No sistema de amarração por fricção, a cinta de amarração deve ser posicionada de modo a exercer pressão sobre a carga e a carga sobre a superfície. Consoante o tipo de carga, é utilizado um determinado número de tensores ou de cintas de amarração. Este número varia consoante a força de atrito Fr, o tipo de tensor e a força de tensão Ft do tensor.
Ao determinar o número de cintos a utilizar na conceção de um sistema de retenção e de fixação adequado, devem ser tidos em conta os seguintes factores
- A posição da carga, de modo a obter uma boa distribuição das massas.
- O grau de integração dos dispositivos de retenção na estrutura do veículo.
- Se se tratar de um equipamento de trabalho, se tem rodas, correntes, lagartas, etc. ....
- O peso do equipamento de trabalho ou da carga a transportar.
- A disponibilidade de, pelo menos, quatro pontos de fixação.
- Os dispositivos de fixação, as cintas de amarração.
O número de tensores é calculado utilizando a seguinte fórmula: n ≥ [(cx,y - μ-cz)-m-g/k-μ-senα-Ft]-fs
onde:
cx,y e cz = coeficientes de aceleração longitudinal, transversal e vertical da forçaFp.
μ = coeficiente de atrito. g = aceleração da gravidade (9,81 m/s2).
k = coeficiente de perda da força tensora (1,5).
Ft = força de tração do tensor.
fs = fator de segurança (no transporte terrestre1,25).
α = ângulo vertical de amarração entre o dispositivo de amarração e o plano horizontal da superfície do veículo
(dependendo do ângulo de trabalho α, o STF que actua sobre a carga varia).
INSHT, n.º 1.038 2015 Dispositivos de fixação para equipamentos de trabalho e cargas diversas em veículos de transporte: Segurança
